Estudios realizados consideran que para el 2030 la venta de autos eléctrico aumentara a un 75 por ciento, lo que supera elocuentemente el curso y la velocidad existentes de la industria.
Se piensa que en Europa, como mercado inducido por ciertos procedimientos y con tendencias positivas frente a la demanda de los consumidores, será la que más rápido se fomente, y se espera que continúe siendo el líder internacional en electrificación en relación de cuota de mercado para autos eléctricos.
Aparte del objetivo de la Comisión Europea, que requiere un 60 por ciento de comercializaciones de autos eléctricos para 2030, diferentes países ya han informado el fin de las ventas de automóviles con motor de combustión interna para finales del 2030. En dirección a esto, siete marcas de industrias de equipos originales se han visto comprometidas a vender cerca del 100 por ciento de los autos eléctricos para el 2030 en la Unión Europea.
Por lo tanto, la adopción por parte de los compradores superará los objetivos legales y Europa conseguirá cerca del 75 por ciento de su porcentaje usual dentro del mercado de autos eléctricos para el 2030. La Unión Europea informó una meta de cero emisiones para los vehículos nuevos en 2035.
Distribución a nivel mundial
China igualmente sigue experimentando un fuerte desarrollo de la electrificación y continuará siendo el mayor dentro del mercado de autos eléctricos en términos absolutos. La aprobación se debe a la fuerte afinidad de los compradores, a pesar de la falta de subvenciones a los autos eléctricos y de la falta de una fecha oficial de cumplimiento de las ventas de automóviles con motor de combustión interna. Aunque, la política oficial de doble prestigio ha hecho que incremente la cuota de autos eléctricos en las carteras de los productores. Nuestro modelo de protección arroja una cuota de VE en China mayor al 70 por ciento de las comercializaciones de automóviles nuevos en 2030 en un espacio acelerado.
El gobierno de Biden ha informado un 50% de los objetivos de electrificación destinados para el 2030, fuertes transformaciones en infraestructura de recarga y criterios de emisiones más precisos para las flotas. La aceptación de los autos eléctricos producirá, especialmente, gracias al sustento regulatorio de California y otros estados que adquieren la normativa CARB ZEV. Los productores de equipos originales norteamericanos apoyan los objetivos de electrificación y han considerado la prohibición de los motores de combustión interna tradicionales para el año 2035, lo que aparenta que Estados Unidos está detrás de Europa y China frente a la adopción total de autos eléctricos con un pequeño atraso; se espera que sobrepase los objetivos legales actuales y consiga el 65 por ciento de las comercializaciones de autos eléctricos para el 2030.